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    徐州電動三輪車企業與經銷商不僅要同甘更要共苦
    發布時間:2016-07-12

    徐州電動三輪車企業

      目前,徐州電動三輪車行業整體處 于轉型發展的陣痛期,無論是廠家還是經銷商日子都不好過。這種時候還能心平氣和坐下來談生意的已經不多了,所以擁有這樣經銷商的廠家應當倍感珍惜。只有永 遠的利益,沒有永遠的朋友,生意就是這么無情,能夠同甘的人多,不能共苦的人更多,沒有什么好埋怨的,握個手道個別,日后江湖再見大家還可以問個好。

      電動三輪車生意還好做的時候,廠家和經銷商什么都好商量,現在市場不好做了,兩方好像什么都談不攏了,加上大家難免都有些心煩意亂,搞不好就要 掀桌子罵娘。這幾年下來,斷斷續續的總能聽說經銷商集體“反水”的事件,迫于壓力,最終廠家都會出面與經銷商協商,給予高額補貼,事件快速平息。這樣的發 展符合常規,卻未必有利用三輪車行業的發展。

      在許多人眼里,經銷商群體都是一群蠻橫,成了仗著人多示眾肆意敲詐勒索廠家補貼的“吸血鬼”。雖然筆者也不贊同這種做法,但站在經銷商的處境 上,也確是無奈之舉。經銷商庫存壓力大,庫存預警指數也是居高不下,不用說大家也都知道。但電動三輪車廠家卻不愿意承認,按他們的說法永遠都是“我們的經 銷商庫存始終保持在健康的水平”,或者“我們的銷量表現非常強勁,我們對經銷商伙伴的業務發展非常有信心”。這種說瞎話的口氣著實可恨,不承認就不承認, 你默默的把問題解決了也行啊。庫存解決不了,還不斷給經銷商施壓,本來一輛三輪車的差價利潤就不高,節假日搞個促銷,平常來個價格戰,導致經銷商利潤不斷 被壓縮,這不是把人逼上梁山嘛!

      從廠家的角度來講,能留住一個與你共苦的經銷商,比擁有百個只能與你同甘的經銷商好得多。能共苦只靠情分不行,得讓人家看到發展前景,你得拿出 實力說話,產品、政策、方案上打動經銷商,讓他們覺得跟著你干有奔頭,這才能一路共苦下去。什么叫“共”,互相扶持、互相幫襯,把經銷商的路堵死了,也就 把你自己的市場堵死了。另外,出了事就用補貼解決治標不治本,這就像個無底洞,沒有填滿的那一天??紤]如何幫經銷商去庫存、提升其盈利能力才是王道。畢 竟,直接面對消費者的是經銷商,如果經銷商不掙錢,其他一切都是空談。

      當然,對經銷商來說也不能一味地指責廠家,經營困難不完全是廠家的責任,經銷商也要多反省自身,懂得自救,不能像個嗷嗷待哺的羔羊一樣凡事依賴 廠家解決。像集體“反水”,制造輿論壓力,逼迫威脅廠家的辦法也不是明智之舉,最好不要用,對于銷量提升無一用處。廠家的補貼再高也不是長久之計,想辦法 把生意做好才是王道。

      這是急劇變革的時代,每個人、每家企業都被裹挾著前進,作為產業鏈條上非常重要的兩環,廠家和經銷商應攜起手來,共渡難關。三輪車廠家和經銷商 攜手走過了“同甘”的十年,我們相信雙方也可以攜手走過“共苦”的十年,更加理性、建設性和公開的對話,建立更加和諧和良性發展的三輪車社會。



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